主分类：嵌入式与固件研发
来源 JD 数据（旧分类保留，当前主分类见上方）
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"data_type": "ai_product_manager_jobs",
"job": {
"job_title": "小米汽车-全主动电控悬架软件工程师",
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"work_mode": "未披露",AI生成
"job_category": "软件研发"AI生成
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"company": {
"company_name": "小米集团",
"company_industry": "消费电子 / 智能制造 / 物联网",
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"company_description": "小米是一家消费电子和智能制造企业，以智能手机、智能硬件和物联网平台为核心。"
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"benefits": "未披露"
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"requirements": {
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"degree": "硕士及以上学历",
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"responsibilities": "1. 负责悬架电控软件的信号需求定义， HMI需求定义， 诊断规范定义；\n2. 负责全主动悬架控制系统应用软件模块的开发、测试、功能安全开发；\n3. 支持电控悬架软件算法单元MIL, HIL及整车验证；\n4. 跟踪落实全主动电控悬架软件开发进度，负责软件问题的跟踪和解决，确保产品按时上市；\n5. 负责全主动悬架电控软件的技术规范、测试规范、工程分析方法等技术文件体系建设、修订;",
"requirements_text": "1. 硕士及以上学历，车辆工程、机电工程 、软件工程、电气自动化、等相关专业；\n2. 熟悉悬架或底盘系统电控产品开发流程；\n3. 具备1-2个底盘电控产品的系统设计与规范开发经验；\n4. 熟练使用Matlab/Simulink， 能够独立完成建模开发任务；\n5. 熟悉CAN通讯，UDS诊断协议; 熟练使用CANoe/CANape等诊断通讯工具，能够独立完成系统调试和独立解决台架及实车问题；\n6. 熟悉全主动电控悬架系统工作原理和实现路径 ，熟悉全主动悬架控制相关控制理论，熟悉双阀减振器/高压油泵控制/电磁电线电机控制/集成式主动减振工作原理和控制方法；\n7. 熟悉车辆垂向控制原理/驾驶舒适性控制原理和评价指标， 具备一定评价能力者优先；\n8. 具备一定的驾驶技能，有等效于广德G0驾照或盐城B照者优先；",
"skills": [AI生成
"MATLAB",
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"preferred_qualifications": "7. 熟悉车辆垂向控制原理/驾驶舒适性控制原理和评价指标， 具备一定评价能力者优先；8. 具备一定的驾驶技能，有等效于广德G0驾照或盐城B照者优先",
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"fulltext": "小米汽车-全主动电控悬架软件工程师\n职位描述\n1. 负责悬架电控软件的信号需求定义， HMI需求定义， 诊断规范定义；\n2. 负责全主动悬架控制系统应用软件模块的开发、测试、功能安全开发；\n3. 支持电控悬架软件算法单元MIL, HIL及整车验证；\n4. 跟踪落实全主动电控悬架软件开发进度，负责软件问题的跟踪和解决，确保产品按时上市；\n5. 负责全主动悬架电控软件的技术规范、测试规范、工程分析方法等技术文件体系建设、修订;\n\n职位要求\n1. 硕士及以上学历，车辆工程、机电工程 、软件工程、电气自动化、等相关专业；\n2. 熟悉悬架或底盘系统电控产品开发流程；\n3. 具备1-2个底盘电控产品的系统设计与规范开发经验；\n4. 熟练使用Matlab/Simulink， 能够独立完成建模开发任务；\n5. 熟悉CAN通讯，UDS诊断协议; 熟练使用CANoe/CANape等诊断通讯工具，能够独立完成系统调试和独立解决台架及实车问题；\n6. 熟悉全主动电控悬架系统工作原理和实现路径 ，熟悉全主动悬架控制相关控制理论，熟悉双阀减振器/高压油泵控制/电磁电线电机控制/集成式主动减振工作原理和控制方法；\n7. 熟悉车辆垂向控制原理/驾驶舒适性控制原理和评价指标， 具备一定评价能力者优先；\n8. 具备一定的驾驶技能，有等效于广德G0驾照或盐城B照者优先；\n1. 负责悬架电控软件的信号需求定义， HMI需求定义， 诊断规范定义；\n2. 负责全主动悬架控制系统应用软件模块的开发、测试、功能安全开发；\n3. 支持电控悬架软件算法单元MIL, HIL及整车验证；\n4. 跟踪落实全主动电控悬架软件开发进度，负责软件问题的跟踪和解决，确保产品按时上市；\n5. 负责全主动悬架电控软件的技术规范、测试规范、工程分析方法等技术文件体系建设、修订;\n1. 硕士及以上学历，车辆工程、机电工程 、软件工程、电气自动化、等相关专业；\n2. 熟悉悬架或底盘系统电控产品开发流程；\n3. 具备1-2个底盘电控产品的系统设计与规范开发经验；\n4. 熟练使用Matlab/Simulink， 能够独立完成建模开发任务；\n5. 熟悉CAN通讯，UDS诊断协议; 熟练使用CANoe/CANape等诊断通讯工具，能够独立完成系统调试和独立解决台架及实车问题；\n6. 熟悉全主动电控悬架系统工作原理和实现路径 ，熟悉全主动悬架控制相关控制理论，熟悉双阀减振器/高压油泵控制/电磁电线电机控制/集成式主动减振工作原理和控制方法；\n7. 熟悉车辆垂向控制原理/驾驶舒适性控制原理和评价指标， 具备一定评价能力者优先；\n8. 具备一定的驾驶技能，有等效于广德G0驾照或盐城B照者优先；",
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