主分类：硬件测试与可靠性
来源 JD 数据（旧分类保留，当前主分类见上方）
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"job_title": "小米汽车-整车驾驶安全专家",
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"company_description": "小米是一家消费电子和智能制造企业，以智能手机、智能硬件和物联网平台为核心。"
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"responsibilities": "1. 事故场景复现与动态问题挖掘（数据分析、动态性能逆求）；\n2. 驾驶安全性能提升与底盘调教协同（极限工况性能平衡，动力安全匹配等）；\n3. 新项目开发驾驶评估与验收（安全验收）；\n4. 主动安全（ADAS）协同开发（AEB、ELK协同等）。",
"requirements_text": "1. 本科及以上学历，车辆工程、机械工程、控制理论与控制工程等相关专业；\n2. 8年以上整车底盘性能、车辆动力学或主动安全相关开发经验；\n3. 动力学功底深厚： 精通车辆动力学理论，深刻理解轮胎力学、悬架K&C特性及转向/制动系统对整车稳定性的影响；\n4. 实战派驾驶技能： 具备高超的驾驶技术，能够精准识别车辆在极限状态下的细微动态变化，拥有赛车执照或长期从事极限工况测试者优先；\n5. 具备极强的风险敏感度和安全责任感，能够在项目开发早期识别潜在动态安全风险；\n6. 具备优秀的跨部门沟通及项目管理能力，能够将复杂的技术问题转化为清晰的研发指令；\n7. 有基于真实交通事故案例进行性能优化的成功项目经验优先，有底盘电控系统（One-Box/ESC）或域控制器功能安全开发经验优先，拥有国内外知名主机厂或底盘供应商工作经验优先。",
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"性能优化",
"项目管理"
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"fulltext": "小米汽车-整车驾驶安全专家\n职位描述\n1. 事故场景复现与动态问题挖掘（数据分析、动态性能逆求）；\n2. 驾驶安全性能提升与底盘调教协同（极限工况性能平衡，动力安全匹配等）；\n3. 新项目开发驾驶评估与验收（安全验收）；\n4. 主动安全（ADAS）协同开发（AEB、ELK协同等）。\n\n职位要求\n1. 本科及以上学历，车辆工程、机械工程、控制理论与控制工程等相关专业；\n2. 8年以上整车底盘性能、车辆动力学或主动安全相关开发经验；\n3. 动力学功底深厚： 精通车辆动力学理论，深刻理解轮胎力学、悬架K&C特性及转向/制动系统对整车稳定性的影响；\n4. 实战派驾驶技能： 具备高超的驾驶技术，能够精准识别车辆在极限状态下的细微动态变化，拥有赛车执照或长期从事极限工况测试者优先；\n5. 具备极强的风险敏感度和安全责任感，能够在项目开发早期识别潜在动态安全风险；\n6. 具备优秀的跨部门沟通及项目管理能力，能够将复杂的技术问题转化为清晰的研发指令；\n7. 有基于真实交通事故案例进行性能优化的成功项目经验优先，有底盘电控系统（One-Box/ESC）或域控制器功能安全开发经验优先，拥有国内外知名主机厂或底盘供应商工作经验优先。\n1. 事故场景复现与动态问题挖掘（数据分析、动态性能逆求）；\n2. 驾驶安全性能提升与底盘调教协同（极限工况性能平衡，动力安全匹配等）；\n3. 新项目开发驾驶评估与验收（安全验收）；\n4. 主动安全（ADAS）协同开发（AEB、ELK协同等）。\n1. 本科及以上学历，车辆工程、机械工程、控制理论与控制工程等相关专业；\n2. 8年以上整车底盘性能、车辆动力学或主动安全相关开发经验；\n3. 动力学功底深厚： 精通车辆动力学理论，深刻理解轮胎力学、悬架K&C特性及转向/制动系统对整车稳定性的影响；\n4. 实战派驾驶技能： 具备高超的驾驶技术，能够精准识别车辆在极限状态下的细微动态变化，拥有赛车执照或长期从事极限工况测试者优先；\n5. 具备极强的风险敏感度和安全责任感，能够在项目开发早期识别潜在动态安全风险；\n6. 具备优秀的跨部门沟通及项目管理能力，能够将复杂的技术问题转化为清晰的研发指令；\n7. 有基于真实交通事故案例进行性能优化的成功项目经验优先，有底盘电控系统（One-Box/ESC）或域控制器功能安全开发经验优先，拥有国内外知名主机厂或底盘供应商工作经验优先。",
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