主分类：电气与自动化控制工程
来源 JD 数据（旧分类保留，当前主分类见上方）
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"job_title": "小米汽车-电驱标定工程师",
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"company_description": "小米是一家消费电子和智能制造企业，以智能手机、智能硬件和物联网平台为核心。"
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"degree": "- 硕士及以上学历",
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"responsibilities": "- 负责电驱系统 台架标定：基于测功机台架完成电机、控制器及减速箱的性能标定与验证\n- 负责电驱系统 整车标定：在整车上进行驱动系统匹配标定、驾驶性调校与能量管理优化\n- 制定 标定计划与试验方案，设计覆盖全工况的标定矩阵，确保标定完整性\n- 完成 扭矩响应、效率MAP、弱磁控制、MTPA 等核心参数的台架标定与整车确认\n- 开展 NVH 标定，针对啸叫、抖动等问题进行扭矩纹波优化与谐波注入调试\n- 完成 热模型标定：电机、控制器、IGBT/SiC 模块温升标定与热保护阈值标定\n- 主导 功能安全相关标定（ASIL-D），完成故障模式下的降功率策略与冗余保护标定\n- 参与 整车能耗与续航 优化，基于 WLTC/CLTC 工况进行能耗标定与续航达成\n- 参与 数据交付管理：基于软件功能迭代进行不同项目软件/数据交付管理\n- 开发与维护 标定及数据管理工具，推进自动化标定与数据管理\n- 跟踪电驱标定前沿技术，推动新技术预研与标准体系建设",
"requirements_text": "- 硕士及以上学历，电气工程、车辆工程、自动化、动力工程等相关专业\n- 5 年以上电驱系统标定经验，有量产项目台架与整车标定经验者优先\n- 精通 测功机台架标定流程，熟悉电机+控制器+减速箱联合标定方法\n- 熟悉 整车标定全流程，具备驾驶性评估、NVH 主观评价能力\n- 深入理解 FOC 控制原理，掌握 MTPA、弱磁、效率优化等算法的标定方法\n- 熟练使用 INCA / CANape 等主流标定工具，具备 XCP 协议知识\n- 熟悉 CAN/CAN FD 通信协议，能独立编写标定数据解析脚本\n- 了解电驱系统 功能安全（ISO 26262），有 ASIL-D 标定经验者优先",
"skills": [AI生成
"测功机台架标定流程",
"电机+控制器+减速箱联合标定方法",
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"MTPA、弱磁、效率优化等算法的标定方法",
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"fulltext": "小米汽车-电驱标定工程师\n职位描述\n- 负责电驱系统 台架标定：基于测功机台架完成电机、控制器及减速箱的性能标定与验证\n- 负责电驱系统 整车标定：在整车上进行驱动系统匹配标定、驾驶性调校与能量管理优化\n- 制定 标定计划与试验方案，设计覆盖全工况的标定矩阵，确保标定完整性\n- 完成 扭矩响应、效率MAP、弱磁控制、MTPA 等核心参数的台架标定与整车确认\n- 开展 NVH 标定，针对啸叫、抖动等问题进行扭矩纹波优化与谐波注入调试\n- 完成 热模型标定：电机、控制器、IGBT/SiC 模块温升标定与热保护阈值标定\n- 主导 功能安全相关标定（ASIL-D），完成故障模式下的降功率策略与冗余保护标定\n- 参与 整车能耗与续航 优化，基于 WLTC/CLTC 工况进行能耗标定与续航达成\n- 参与 数据交付管理：基于软件功能迭代进行不同项目软件/数据交付管理\n- 开发与维护 标定及数据管理工具，推进自动化标定与数据管理\n- 跟踪电驱标定前沿技术，推动新技术预研与标准体系建设\n\n职位要求\n- 硕士及以上学历，电气工程、车辆工程、自动化、动力工程等相关专业\n- 5 年以上电驱系统标定经验，有量产项目台架与整车标定经验者优先\n- 精通 测功机台架标定流程，熟悉电机+控制器+减速箱联合标定方法\n- 熟悉 整车标定全流程，具备驾驶性评估、NVH 主观评价能力\n- 深入理解 FOC 控制原理，掌握 MTPA、弱磁、效率优化等算法的标定方法\n- 熟练使用 INCA / CANape 等主流标定工具，具备 XCP 协议知识\n- 熟悉 CAN/CAN FD 通信协议，能独立编写标定数据解析脚本\n- 了解电驱系统 功能安全（ISO 26262），有 ASIL-D 标定经验者优先\n- 负责电驱系统 台架标定：基于测功机台架完成电机、控制器及减速箱的性能标定与验证\n- 负责电驱系统 整车标定：在整车上进行驱动系统匹配标定、驾驶性调校与能量管理优化\n- 制定 标定计划与试验方案，设计覆盖全工况的标定矩阵，确保标定完整性\n- 完成 扭矩响应、效率MAP、弱磁控制、MTPA 等核心参数的台架标定与整车确认\n- 开展 NVH 标定，针对啸叫、抖动等问题进行扭矩纹波优化与谐波注入调试\n- 完成 热模型标定：电机、控制器、IGBT/SiC 模块温升标定与热保护阈值标定\n- 主导 功能安全相关标定（ASIL-D），完成故障模式下的降功率策略与冗余保护标定\n- 参与 整车能耗与续航 优化，基于 WLTC/CLTC 工况进行能耗标定与续航达成\n- 参与 数据交付管理：基于软件功能迭代进行不同项目软件/数据交付管理\n- 开发与维护 标定及数据管理工具，推进自动化标定与数据管理\n- 跟踪电驱标定前沿技术，推动新技术预研与标准体系建设\n- 硕士及以上学历，电气工程、车辆工程、自动化、动力工程等相关专业\n- 5 年以上电驱系统标定经验，有量产项目台架与整车标定经验者优先\n- 精通 测功机台架标定流程，熟悉电机+控制器+减速箱联合标定方法\n- 熟悉 整车标定全流程，具备驾驶性评估、NVH 主观评价能力\n- 深入理解 FOC 控制原理，掌握 MTPA、弱磁、效率优化等算法的标定方法\n- 熟练使用 INCA / CANape 等主流标定工具，具备 XCP 协议知识\n- 熟悉 CAN/CAN FD 通信协议，能独立编写标定数据解析脚本\n- 了解电驱系统 功能安全（ISO 26262），有 ASIL-D 标定经验者优先",
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