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汽车嵌入式系统软件(RTOS)安全内核软件开发工程师

未披露 · 南京 · 小米集团

主分类:嵌入式与固件研发
软件开发与 IT
来源 JD 数据(旧分类保留,当前主分类见上方)
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        "company_description": "小米是一家消费电子和智能制造企业,以智能手机、智能硬件和物联网平台为核心。"
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        "responsibilities": "1. 负责汽车嵌入式系统安全内核软件的架构设计、软件开发、测试验证与量产交付;\n2. 根据整车及控制器级功能安全目标与需求,通过安全分析(FMEA/FTA/DFA 等)将其转化为内部需求与技术规范,确保满足相应 ASIL 等级的软件安全需求,并推动开发、测试与交付闭环;\n3. 负责调度、资源、中断等内核关键机制的优化与稳定性提升,主导内核性能与系统稳定性专项,体现整车应用价值\n4. 负责安全内核关键技术的预研",
        "requirements_text": "1. 本科及以上学历,计算机、软件工程、电子、自动化等相关专业;\n2. 5 年及以上嵌入式系统 / OS 内核开发经验,有量产项目经验者优先;\n3. 精通 C/C++,深入理解操作系统原理:进程/线程调度、内存管理、中断、同步互斥、IPC;\n4. 熟悉主流车规芯片架构(TriCore / ARM / RISC-V 等)及多核、异构体系;\n5. 熟悉 ISO 26262 功能安全开发流程,理解 ASIL 等级、安全分析与安全机制(内存保护、E2E、看门狗监控等);\n6. 具备扎实的文档能力、跨团队沟通协作能力,以及复杂问题定位与分析能力。",
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    "fulltext": "汽车嵌入式系统软件(RTOS)安全内核软件开发工程师\n职位描述\n1. 负责汽车嵌入式系统安全内核软件的架构设计、软件开发、测试验证与量产交付;\n2. 根据整车及控制器级功能安全目标与需求,通过安全分析(FMEA/FTA/DFA 等)将其转化为内部需求与技术规范,确保满足相应 ASIL 等级的软件安全需求,并推动开发、测试与交付闭环;\n3. 负责调度、资源、中断等内核关键机制的优化与稳定性提升,主导内核性能与系统稳定性专项,体现整车应用价值\n4. 负责安全内核关键技术的预研\n\n职位要求\n1. 本科及以上学历,计算机、软件工程、电子、自动化等相关专业;\n2. 5 年及以上嵌入式系统 / OS 内核开发经验,有量产项目经验者优先;\n3. 精通 C/C++,深入理解操作系统原理:进程/线程调度、内存管理、中断、同步互斥、IPC;\n4. 熟悉主流车规芯片架构(TriCore / ARM / RISC-V 等)及多核、异构体系;\n5. 熟悉 ISO 26262 功能安全开发流程,理解 ASIL 等级、安全分析与安全机制(内存保护、E2E、看门狗监控等);\n6. 具备扎实的文档能力、跨团队沟通协作能力,以及复杂问题定位与分析能力。\n1. 负责汽车嵌入式系统安全内核软件的架构设计、软件开发、测试验证与量产交付;\n2. 根据整车及控制器级功能安全目标与需求,通过安全分析(FMEA/FTA/DFA 等)将其转化为内部需求与技术规范,确保满足相应 ASIL 等级的软件安全需求,并推动开发、测试与交付闭环;\n3. 负责调度、资源、中断等内核关键机制的优化与稳定性提升,主导内核性能与系统稳定性专项,体现整车应用价值\n4. 负责安全内核关键技术的预研\n1. 本科及以上学历,计算机、软件工程、电子、自动化等相关专业;\n2. 5 年及以上嵌入式系统 / OS 内核开发经验,有量产项目经验者优先;\n3. 精通 C/C++,深入理解操作系统原理:进程/线程调度、内存管理、中断、同步互斥、IPC;\n4. 熟悉主流车规芯片架构(TriCore / ARM / RISC-V 等)及多核、异构体系;\n5. 熟悉 ISO 26262 功能安全开发流程,理解 ASIL 等级、安全分析与安全机制(内存保护、E2E、看门狗监控等);\n6. 具备扎实的文档能力、跨团队沟通协作能力,以及复杂问题定位与分析能力。",
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