主分类：机械结构研发
来源 JD 数据（旧分类保留，当前主分类见上方）
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"degree": "本科及以上学历",
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"responsibilities": "1. 负责座椅、Console长滑轨在新项目的开发与量产、路线规划。对标行业头部方案，输出技术洞察，制定并推进前瞻性技术方案落地\n2. 主导滑轨总成及核心执行机构的方案评审与选型设计，包括:\ni.上 / 下轨、保持架（滚珠 / 滚柱）、锁止机构、限位与防脱结构的 3D 数模、2D 图纸与公差链 / 尺寸链校核；\nii.长行程电动驱动方案设计（电机、HDM、丝杆 / 齿轮传动、软轴组件、过桥支架等选型与集成），支持长行程、高精度定位与低噪声输出；\niii.确保长滑轨结构强度、刚度、疲劳、模态与 NVH 满足小米要求，平衡性能、重量与成本。\n3. 搭建长滑轨标准化、模块化的设计体系，沉淀设计规范、知识库与专利布局。\n4. 编制并执行 DFMEA、DVP 、CC/SC及 BOM 等技术文件；\n5. 联合软件团队，从软件和硬件两方面牵头解决投产中长滑轨的异响、卡滞、松动、强度不足、耐久失效等核心质量痛点；\n6. 牵头长行程下的线束管理 / 拖链、防尘密封与失效保护设计，确保全生命周期性能与安全性。\n7. 按整车项目节点完成方案落地，统筹与整椅、车身地板的接口匹配及装配干涉校核；\n8. 管理滑轨 / 功能件供应商的选型、技术方案评审与样件验证，协调完成量产导入与爬坡支持。",
"requirements_text": "必备条件\n1. 8 年以上汽车座椅滑轨 / 座椅功能件（调角器、滑轨、腿托等）研发经验，其中至少 3 年以上电动滑轨或长滑轨研发经验，有从概念到量产（SOP）的完整正向开发经历；\n2. 精通机械设计原理、材料力学、GD&T 与尺寸链计算，熟练使用CATIA 工具；\n3. 熟悉 DFMEA 等开发流程体系，具备较强的仿真（强度 / 疲劳 / NVH）与试验验证能力；\n4. 具备良好的跨部门协作与供应商管理能力，有较强的问题攻关能力。\n5. 有博泽、麦格纳、佛吉亚、延锋等 Tier1 座椅 / 功能件公司从业经历。\n5. 机械/机电工程、车辆工程等相关专业，本科及以上学历；\n加分项\n1. 熟悉电机、电控、CAN 通信等智能执行器的设计开发；\n2. 有专利布局、平台化开发或行业标准制定经验；",
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"fulltext": "长滑轨资深DRE\n职位描述\n1. 负责座椅、Console长滑轨在新项目的开发与量产、路线规划。对标行业头部方案，输出技术洞察，制定并推进前瞻性技术方案落地\n2. 主导滑轨总成及核心执行机构的方案评审与选型设计，包括:\ni.上 / 下轨、保持架（滚珠 / 滚柱）、锁止机构、限位与防脱结构的 3D 数模、2D 图纸与公差链 / 尺寸链校核；\nii.长行程电动驱动方案设计（电机、HDM、丝杆 / 齿轮传动、软轴组件、过桥支架等选型与集成），支持长行程、高精度定位与低噪声输出；\niii.确保长滑轨结构强度、刚度、疲劳、模态与 NVH 满足小米要求，平衡性能、重量与成本。\n3. 搭建长滑轨标准化、模块化的设计体系，沉淀设计规范、知识库与专利布局。\n4. 编制并执行 DFMEA、DVP 、CC/SC及 BOM 等技术文件；\n5. 联合软件团队，从软件和硬件两方面牵头解决投产中长滑轨的异响、卡滞、松动、强度不足、耐久失效等核心质量痛点；\n6. 牵头长行程下的线束管理 / 拖链、防尘密封与失效保护设计，确保全生命周期性能与安全性。\n7. 按整车项目节点完成方案落地，统筹与整椅、车身地板的接口匹配及装配干涉校核；\n8. 管理滑轨 / 功能件供应商的选型、技术方案评审与样件验证，协调完成量产导入与爬坡支持。\n\n职位要求\n必备条件\n1. 8 年以上汽车座椅滑轨 / 座椅功能件（调角器、滑轨、腿托等）研发经验，其中至少 3 年以上电动滑轨或长滑轨研发经验，有从概念到量产（SOP）的完整正向开发经历；\n2. 精通机械设计原理、材料力学、GD&T 与尺寸链计算，熟练使用CATIA 工具；\n3. 熟悉 DFMEA 等开发流程体系，具备较强的仿真（强度 / 疲劳 / NVH）与试验验证能力；\n4. 具备良好的跨部门协作与供应商管理能力，有较强的问题攻关能力。\n5. 有博泽、麦格纳、佛吉亚、延锋等 Tier1 座椅 / 功能件公司从业经历。\n5. 机械/机电工程、车辆工程等相关专业，本科及以上学历；\n加分项\n1. 熟悉电机、电控、CAN 通信等智能执行器的设计开发；\n2. 有专利布局、平台化开发或行业标准制定经验；\n1. 负责座椅、Console长滑轨在新项目的开发与量产、路线规划。对标行业头部方案，输出技术洞察，制定并推进前瞻性技术方案落地\n2. 主导滑轨总成及核心执行机构的方案评审与选型设计，包括:\ni.上 / 下轨、保持架（滚珠 / 滚柱）、锁止机构、限位与防脱结构的 3D 数模、2D 图纸与公差链 / 尺寸链校核；\nii.长行程电动驱动方案设计（电机、HDM、丝杆 / 齿轮传动、软轴组件、过桥支架等选型与集成），支持长行程、高精度定位与低噪声输出；\niii.确保长滑轨结构强度、刚度、疲劳、模态与 NVH 满足小米要求，平衡性能、重量与成本。\n3. 搭建长滑轨标准化、模块化的设计体系，沉淀设计规范、知识库与专利布局。\n4. 编制并执行 DFMEA、DVP 、CC/SC及 BOM 等技术文件；\n5. 联合软件团队，从软件和硬件两方面牵头解决投产中长滑轨的异响、卡滞、松动、强度不足、耐久失效等核心质量痛点；\n6. 牵头长行程下的线束管理 / 拖链、防尘密封与失效保护设计，确保全生命周期性能与安全性。\n7. 按整车项目节点完成方案落地，统筹与整椅、车身地板的接口匹配及装配干涉校核；\n8. 管理滑轨 / 功能件供应商的选型、技术方案评审与样件验证，协调完成量产导入与爬坡支持。\n必备条件\n1. 8 年以上汽车座椅滑轨 / 座椅功能件（调角器、滑轨、腿托等）研发经验，其中至少 3 年以上电动滑轨或长滑轨研发经验，有从概念到量产（SOP）的完整正向开发经历；\n2. 精通机械设计原理、材料力学、GD&T 与尺寸链计算，熟练使用CATIA 工具；\n3. 熟悉 DFMEA 等开发流程体系，具备较强的仿真（强度 / 疲劳 / NVH）与试验验证能力；\n4. 具备良好的跨部门协作与供应商管理能力，有较强的问题攻关能力。\n5. 有博泽、麦格纳、佛吉亚、延锋等 Tier1 座椅 / 功能件公司从业经历。\n5. 机械/机电工程、车辆工程等相关专业，本科及以上学历；\n加分项\n1. 熟悉电机、电控、CAN 通信等智能执行器的设计开发；\n2. 有专利布局、平台化开发或行业标准制定经验；",
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